5月3日下午，成都男司機將女司機逼停後當街毆打，致其右肩骨折、腦震盪，身上多處淤青。其實，類似的新聞事件屢見不鮮，成都打人男司機屬於典型的“路怒族”。眼下“路怒族”並不在少數，而變道“加塞”也成爲司機們公認的最討人厭的駕駛行爲之一。你是“路怒族”嗎?碰到骨折、腦震盪等情況如何處理呢?事件最新進展：網友質疑別車因“急着做慈善”：呵呵
調查
隨意變道加塞
最遭人恨了
採訪中，記者從南京交管部門獲悉，在交管部門調查的最遭人恨的駕駛行爲中，其中就包括隨意變道“加塞”這一項。昨天，現代快報記者隨機採訪了30餘名司機，幾乎每個司機都對這一行爲深惡痛絕。“現在車多本來就不好開，尤其早晚高峯的時候，都趕着上班，誰都着急，最討厭插隊的車了。”司機李師傅說。
而趙小姐則表示，相比於插隊的車，她更討厭車輛突然變道，“變道也不打轉向燈，突然車就開過來，一個不小心就有可能撞上了。”她告訴記者，之前就看到一起事故，一輛車突然變道還不打轉向燈，結果後面正常行駛的車爲了緊急避讓撞了邊上另一輛車，變道車揚長而去，肇事司機氣得都沒地方說理去。
變道加塞
每天都有多起變道加塞引發的事故
採訪中記者瞭解到，目前南京早晚高峯時間發生的交通事故中，絕大部分都是因爲車輛變道“加塞”所導致，而類似的事故幾乎每天都會上演。
昨天早上7點45分左右，在卡子門高架上，一輛本田CRV與一輛吉普越野車發生碰擦。事故發生後，南京交警三大隊民警瞭解到，原來兩車在高架匝道口都要變道，結果兩車在變道過程中發生了碰擦。
“像卡子門立交、應天大街高架、雙橋門高架，幾乎每天都要發生兩三起，算下來一個月至少60多起。”交警三大隊相關負責人告訴記者，由於一些司機在行駛中突然變道，除了觀察不仔細外，也不排除一些車輛強行“加塞”，結果導致輕微碰擦事故發生。
電子警察曝光，路口變道加塞佔三成
數據顯示，僅4月份，南京智能電子監控拍攝曝光的路口變道加塞交通違法行爲，就佔非現場電子警察曝光總數的30.7%。交管部門表示，加塞極易引發交通事故，因加塞車輛速度都不快，導致的事故一般以碰擦爲主。但易發加塞的路段幾乎都是擁堵的主幹道，哪怕是小事故也會讓主幹道堵上加堵。目前，漢中路、中山南路、中山路、中央路、龍蟠中路等城區主幹道，都是“加塞”的高發路段。
那麼，車輛隨意變道加塞該怎麼處罰?交管人士介紹，機動車加塞除了交警在現場處罰外，智能監控也可以進行抓拍處罰。“如果民警現場查處，一般情況下的實線隨意變道，現場處罰是100元記3分。但像遇前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，是處罰200元記2分。”不過，與現場執法查處不同的是，凡是電子監控拍攝的此類違規行爲，均處罰100元，不記分。
南京
不久前，兩司機鬥氣別車大打出手
事實上，在前不久，南京也發生過類似事件，只不過兩車司機都是男的，而且是互相大打出手。
4月30日下午4點多，南京交警五大隊接到報警稱，中央路小學門前一輛出租車和一輛私家車發生碰擦。交警趕到現場看到，兩車司機因爲爭執互相大打出手，兩人身上和車上都有血跡。
而令交警無語的是，經現場勘查，兩車壓根就沒有發生碰擦，也就是說，根本沒有事故發生。後經瞭解，兩車在行駛至中央路小學門口之前，就已經相遇過，當時大概是私家車被出租車別了一下。原本事情過去了也就算了，偏偏兩車在中央路小學再次相遇，再次鬥氣互別。隨後，兩司機下車理論，隨即大打出手。
路過車輛以爲兩車發生碰擦事故才導致的糾紛，立即選擇了報警。
交警當即將兩人拉開，因車輛未發生事故，不能按照交通事故處理。
隨後，交警通知110將兩人移交派出所作進一步處理。
路怒族
你是路怒族嗎?
有以下六種症狀要小心了!
南京交管部門表示：“路怒族司機或許平時待人處事時都有禮有節，但一旦坐到車內，很容易因開車心情煩躁等原因，導致情緒失控，甚至出現開車斗氣、泄憤撞車、抗拒檢查等一些非常極端的表現。成都打人的男司機張某就是典型的路怒族。”“路怒族”都有哪些表現?對此，交管部門給出了六大症狀。
●開車“罵人”成常態
●駕車情緒容易失控，一點堵車或碰擦就有動手衝動
●喜歡跟人“頂牛”，故意攔擋別人進入自己車道
●開車時和不開車時脾氣、情緒像兩個人
●前面車輛稍慢就不停鳴喇叭或打閃燈
●危險駕駛，包括突然剎車或加速、跟車過近等
專家：建議駕考增設心理人格測試
心理專家張純在接受記者採訪時表示，“路怒族”是一種常見的心理綜合徵，並不能算是嚴格意義上的心理疾病。一方面,司機在狹小幽閉的空間，容易產生焦慮，另一方面，開車時司機處於注意力高度集中狀態，一旦發生突發狀況，就會產生較大的情緒反應。
“一般情況下，司機罵兩聲就過去了，但有些司機，很有可能存在衝動控制障礙。”張純表示，像這樣的司機其實是不建議開車的，因爲一旦發生突發情況後，對方很難控制住自己的情緒。對此，他建議駕考中應該增加心理人格方面的測試，有些人從心理上而言根本就不適合開車，對這類人最好禁止其考取駕照。
“路怒”是病，得治!
身處汽車社會，人們將開車心情煩躁、容易發脾氣甚至情緒失控的人羣稱爲“路怒族”。鬥氣追逐、泄憤撞車、抗拒檢查是其極端表現，任何可能有礙“路怒族”行車的舉動都可能讓他們怒不可遏。在過去，我們習慣於將這些行爲歸爲素質問題，而沒有將其歸爲心理問題。從心理學上講，“路怒族”就是一種病態，主要症狀包括“偏執狀態”“強迫觀念”“人際關係敏感”等。
人們是否容易成爲“路怒族”，除了與個人性格特質關係密切之外，與一個社會的文明程度特別是汽車文明的程度更呈正相關。近5年來，我國汽車保有量年均增長超過1600萬輛，可以說是奔跑着進入了汽車社會，但汽車文明建設卻沒有追上這個速度。
汽車文明並不是孤立存在的，而是紮根於社會文明的土壤之中。當我們只考慮自己方便而佔用消防通道的時候，有人喜歡佔用應急車道就不奇怪了;當我們插隊成爲習慣的時候，有人習慣於與行人搶路就很正常了;當我們動不動就容易動怒而崇拜暴力時，司機間對峙、鳴笛、吵起來打一架也就可以解釋了……汽車文明的滯後，說明社會上一些人的道德觀、價值觀還沒有夯實，也說明當前的整個公民意識養成還沒跟上時代步伐。
有序、講理的汽車文明，不是靠簡單地宣傳、提倡就可以形成的。黃燈成了“加速提示燈”、併線不打燈、加塞、按喇叭催促、開車打電話、不繫安全帶……很多時候，正是監督執法不嚴、違法違規成本太低縱容了不文明行爲。治理“酒駕”就是一個最好的例子，經過全國範圍內的嚴格執法，現在不是少多了嗎?在加強宣傳教育的同時，進一步完善法律法規，加大執法力度，不給“路怒族”僥倖心理，久而久之，汽車文明纔會到來。
“路怒症”易引發交通事故
駕車的你，不知道有沒有過這樣的經歷———當你開車上下班時，路上遇到了堵車，一看到車龍，馬上就焦躁不安地狂按喇叭;當你看見行人亂穿馬路，嘴裏就忍不住罵罵咧咧;看到別人沒能按你心意行車時，立馬像教練似地邊罵邊指點;遇到被他人超車，就忍不住較勁飆車，甚至還有打人的衝動———如果有的話，說不定你已經患上了“路怒症”。
調查顯示，76.1%的人直指“一遇堵車就着急上火”，64.1%的人認爲是“開車時罵罵咧咧”，63.4%的人覺得“被別人超車、‘插隊’就開罵”的情況最爲常見，緊隨其後的是：“被人擋住去路就煩躁，想給點‘顏色’他看看”(62.9%)、“看到行人亂穿馬路就不爽”(60.5%)、“開車時和不開車時脾氣、情緒像兩個人”(46.8%)。
心理醫生認爲，容易“路怒”的人，往往是控制慾比較強的人。此外，身份被隱匿，也是促發馬路暴力的重要因素：很多司機覺得別人不認識自己，脾氣就特別大，容易產生攻擊性。調查也顯示，71%的人認爲“路怒族”是“生活工作壓力大的人”;68.6%的人認爲是“對無序狀態和不公正感覺憤慨又無處發泄的人”;63.3%的人選擇“心態不平和的人”;63%的人表示是“有情緒無處發泄，生活中比較壓抑的人”。
“路怒症”不僅會對司機的心理造成不良影響，更會威脅到交通安全。有交警表示，通過對交通事故的分析發現，不少車禍與司機的情緒起伏有很大關係，即便是追尾、碰擦這類輕微交通事故，由於一些司機情緒失控，缺乏包容心，也往往會把簡單的事情弄得很複雜。
由於頭部外傷腦組織受到損害，最初出現意識喪失，恢復後多有健忘、逆行性健忘、科爾撒科夫綜合徵、神經衰弱狀態、性格變化等症狀。對這種非肉眼所能見的腦組織變化稱爲腦震盪。
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如何判斷是不是腦震盪?
成都女司機遭暴打致骨折、腦震盪。通常，頭顱受暴力打擊後發生短暫意識障礙，但腦組織無明顯改變者稱爲腦震盪。
1、頭腦傷後的意識障礙的腦震盪，可持續數分鐘至半小時或12小時之久，同時面色蒼白、血壓下降、脈搏細弱、冷汗、瞳孔散大或縮小、呼吸淺而慢。
2、意識障礙消除後，回憶不出當時受傷的情景(即逆行性遺忘)，並遺有耳鳴、頭痛、頭暈、失眠、記憶力減退、噁心、心慌等。一般的很快即恢復正常，但要注意腦內是否有出血、血腫、骨折，需認真觀察。
腦震盪如何急救?
1、安靜臥牀休息1～2周，保持呼吸道通暢。避免頭部震動，減少腦力勞動。
2、忌用嗎啡和杜冷丁。對症治療，發熱時要用冷水或冰塊敷於頭、額部降溫。
3、注意觀察病情變化，重者送醫院治療。
腦震盪對身體的危害
頭顱骨具有保護大腦的作用，但其不光滑的內表面卻成爲挫傷柔嫩腦組織的潛在風險。直接的機械性創傷能損害大腦皮質;創傷引起的顱內血腫可損害皮層下結構，還可引起血管痙攣和缺血。
嚴重的單次損傷，不論是否伴有顱骨骨折，均可導致不能完全恢復的永久性腦損傷，並遺留感覺、運動、認知等方面的障礙。即使損傷後神經功能已得到基本恢復，但若意識喪失持續超過30分鐘，患阿爾茨海默病的風險也會增高。
長期反覆的輕微腦震盪會導致認知障礙等後遺症(例如拳擊手等運動員)。有研究顯示，退役拳擊手一生中經歷的回合數是預測癡呆發生的最佳指標;但癡呆的發生也與遺傳有關。專業足球運動員和摔跤手的屍檢發現了其認知和神經精神障礙的病理基礎，與拳擊手癡呆的病變是相同的。
足球運動員、摔跤手與拳擊手的認知障礙都於退役數年後發生，但爲了與拳擊運動的後遺症相區別，足球運動員和摔跤手的神經系統退變被稱爲慢性創傷性腦病。拳擊手的神經系統變性可用回合數來預測，但足球運動員和摔跤手的腦震盪史卻沒有相應記錄，且缺乏腦震盪次數與神經系統損害間的量—效關係。
腦震盪有什麼後遺症
腦震盪多是由於頭部受到重物打擊或者摔跤摔到頭部而引起的間歇性腦部功能障礙。雖然在大多數情況下，腦震盪無明顯的變化，但是卻還是對身體有一定的影響的。輕微腦震盪一般表現爲頭暈眼花，噁心想吐，沒有方向感，短暫性失憶等等。部分患者會覺得四肢冰涼，反應遲鈍，面色蒼白等等。那麼腦症蕩會不會造成哪些後遺症呢，我們來看一看。
1、少部分患者在輕微腦震盪後，會留下後遺症。腦震盪後遺症產生的原因多是由於腦部神經中樞損傷和病人的心理因素。腦震盪後遺症多半表現爲腦損傷3個月後，仍然會有腦震盪的反應，如頭暈頭痛等。
2、腦震盪後遺症患者多數爲開始無明顯症狀，但是過了一段時間以後，會突然出現頭痛，記憶力減退等問題，這個時候應該注意，建議去醫院做一個詳細的腦部檢查，特別是檢查頭顱內是否有血腫。
3、腦震盪後遺症最明顯的特徵就是頭痛，而腦震盪多爲當時頭暈，頭痛，如果去醫院做CT檢查出來沒問題的話，一般是不會留下後遺症的，不要給自己太大的心理壓力，免得造成後遺症的陰影。
4、腦震盪的患者在恢復的前期一般會有頭暈、噁心的症狀，是比較正常的，過一段時間就會消失。更有些患者如果精神壓力比較大的話，這些症狀會持續的比較久，但是千萬不要給病人斷定爲後遺症，以免增加負擔。
注意事項
腦震盪後應該保持愉悅的心情，培養開朗的性格，平時多注意對身體的鍛鍊。而病人家屬則應該多陪伴病人，給予病人鼓勵，早日走出腦震盪的陰影。
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女司機發飆：不接受打人者“沒誠意”道歉
女司機被打最近進展——女司機發飆：不接受打人者“沒誠意”道歉。成都被打女司機還在住院治療中，父親盧先生在接受採訪時稱，女兒目前精神狀態並不好，被打後受到不小的驚嚇。從表面來看，女兒全身大約十多處挫傷，頸部及膝蓋的比較嚴重。左眼傷可能會對未來視力有所影響。
“昨天晚上，我在她旁邊陪牀，她一直說害怕。可是打人者一方一直沒有露面，所有醫藥費我們自己在掏。”
關於別車一事，盧先生轉述女兒的話稱，第一次連續變兩條車道，是想從三環主道進入輔道往三聖鄉方向行駛。她表示，自己開得確實有點急，但並沒有想去別張某。第二次是因爲路窄，實在沒辦法才拐過去，“因爲路況不熟，險些錯過出口，不是故意想別，女兒爲此道歉，但女兒並未出言辱罵對方”。
被打女司機在病牀上接受媒體採訪時也表示：“以我這麼多年開車的經驗，在那樣的距離我變道出去，是沒問題的，不會導致他急剎車把小孩嚇到，我都沒感覺到把他別了。”另外，對於打人者張某及其妻子的道歉，盧先生表示不接受，“沒有面對面來說，沒有誠意，該負責還得負責，我們不接受他們的道歉。”
網友質疑別車因“急着做慈善”：呵呵
有趣的是，就在女司機私人信息被公之於衆，媒體紛紛撰文譴責人肉搜索時，女司機母親“別車是因爲趕着做慈善”的說法，卻被無數網民們報之以“呵呵”。原本用慈善博同情的“殺招”，並沒有有效反轉輿論，反而給自己挖了一個坑。
“忙着去做慈善”就可以別車嗎?其中的邏輯硬傷顯而易見，被“呵呵”也毫不稀奇。相比於打人者的道歉和之後的默不作聲，女司機一方，不管是被打女司機父親“有水軍故意引導網絡輿論”的說法還是“做慈善”的辯解，每一次迴應，都像是在爲自己挖坑，讓想要同情她的人爲她大大捏了一把汗。
任何人都不能用動機的正當性來爲自己的不當行爲辯解，然而在公共討論中，幾乎人人都會這麼幹：用女司機別車來論證她“活該被打”;人肉搜索出開房記錄和違章記錄，僅爲繼續證明她是一個壞人;就連女司機母親，也用“趕着做慈善”爲女兒別車辯護。每個人都試圖證明自己是“正當”的，不管法律怎麼規定，只要與自己觀念裏的“正當性”相悖，就活該被“踩上一萬隻腳”。
所以，這事的狗血之處，就是如同發生了核彈般的連鎖反應，以正當爲理由，不斷製造新的失當。
女司機被逼停撞倒2人逃離稱“沒看到”
在斑馬線上撞到多人後，女司機駕車逃離，隨後被好心市民駕車逼停，女司機稱自己並未看到有人被撞，而車前引擎蓋和前風擋玻璃均有撞擊痕跡。目前該女司機涉嫌肇事逃逸被行政拘留。
5月3日下午4時許，環城南路西北大學北門附近，一位老太太和一名女孩在過馬路的時候，被一輛由東向西行駛的紅色雪佛蘭轎車撞倒在斑馬線上，轎車隨後逃逸。與被撞者同行的一名男子趕緊報警，並攔下一輛私家車追趕。隨後，肇事紅色轎車在豐慶路與南小巷十字附近被逼停，該車的前引擎蓋上有明顯的撞擊痕跡，前風擋玻璃上也有明顯的裂痕，但獨自駕車的30歲左右女司機李某卻聲稱，並沒有看到行人被撞倒。
目前，李某已因涉嫌肇事逃逸被交警蓮湖大隊行政拘留，並接受進一步調查，兩名傷者正在醫院接受治療。
