記者當天在清華、北大周邊看到，多家快遞公司的快遞包裹擺滿校園外的人行道，不時有學生前來隔着圍欄取件。就此有學生和快遞人員呼籲，希望在“雙十一”等高峯期，適當增加校內快遞領取點數量和空間，使校園快遞“最後一公里”通暢起來。
校外快遞包裹堆了一米多高
昨日下午，清華大學北二門外快遞領取點，中通、圓通、韻達等多家快遞公司，均將快遞包裹擺放在校園圍欄外的人行道上，現場還有很多快遞公司的三輪車在卸載包裹，行人只能在人行道下通過。不時有學生穿越圍欄內的樹林領取快遞，快遞工作人員則將包裹託過圍欄，遞進校園內的學生手中。
一名來圍欄處取件的女生，吃力地從圍欄上接過自己的包裹。她介紹說，快遞公司在發取件短信時，都會註明，是到校內的快遞領取點取件還是到小樹林處。現場有學生認爲，快遞公司將快遞堆積在圍欄外，雖然會影響到行人出行，但因爲快遞數量太大，這樣可以方便大家，不然排隊的過程會很浪費時間。
“這兩天快遞多、壓力大，學校裏面那個領取點地方有限，只能這樣將就兩天”，圓通一名工作人員表示，“雙十一”之後快遞壓力劇增，平時他們這個快遞點每天快遞數量1000餘件，而昨日上午已經有3000餘件，預計全天的快遞接近5000件，“別的公司不算，今天單中通、圓通兩家，就能有一萬件”。一家快遞公司相關負責人透露，當天清華、北大兩所高校收到的快遞達7萬餘件。
此外在清華大學北二門北側的一處公園空地上，也能見到很多快遞公司在此處分揀快遞，地上的衆多包裹堆積在此處，最高的有一米多。
快遞難進校園領取點空間有限
新京報記者注意到，去年10月10日，北京大學保衛部公佈了《規範校園電動自行車管理的通知》，禁止所有無通行證的電動車入校。北大保衛部一工作人員此前接受媒體採訪時表示，這一舉措旨在加強校園交通安全管理的需要。
一名申通快遞工作人員告訴記者，在快遞量太大的時候，校內的領取點只能擺放一些體積較小的包裹，大件就只能擺在門口處。“我們也知道擺在這裏不好，但一邊快遞數量大，一邊是學校裏面空間有限，也很無奈。”
一名到南門取件的學生向記者表示，也希望學校可以視“雙十一”等高峯的具體情況，適當增加校內的快遞領取點數量或者空間，“這樣快遞都堆在門口，一是取件不方便，第二也有礙觀瞻啊。”
